輕軌特性

輕軌特性 - 便捷、環保、無障礙
輕軌系統是一種低碳綠色集體交通運輸工具,從環境和經濟上為地區提供可持續發展的動力,激活區域發展的潛能,同時促進了城市內部和區域之間的人流聯繫。比較其他運輸工具,輕軌系統能在零排放廢氣下提供比巴士更多的運載能力;高架軌道完全分隔路權運行模式能保證系統的可靠、快捷和安全;引入不同的無障礙設施能使有不同出行需要的使用者都可以方便地使用。

便捷
軌道交通便捷的服務範圍能覆蓋市區大部分地方,並可創設條件與鄰近地區的陸路交通互相銜接,促進區域融合和一體化。隨著軌道網的相通,有助進一步加速各個地區在不同運輸工具、不同方式上的連接,使人流往來更能夠四通八達、暢通無阻,使之在面對區域及國際的發展挑戰上更具競爭力。

環保
車輛尾氣排放是全球環境污染源頭之一,令氣候暖化問題持續惡化,而以燃油推動的私人車輛更是一種十分消耗能源的交通工具。反觀輕軌系統具有專屬路權,不但快捷準時,而且載運量大,以電力推動的輕軌系統除了本身是零排放外,軌道系統作為骨幹的公共交通工具,它能有效地運載大量乘客,甚至吸引部分駕駛人士棄用私人車輛,包括汽車或電單車,也能簡接達到節約能源和減少廢排的效果。

無障礙
軌道交通除了為居民和旅客提供便捷、環保的公共交通工具,同時向因各種情況而難於外出的人士,提供一個無障礙的出行環境,通過建築設計的安排,在合適地點安放升降機、斜坡道、導向磚、指示牌和標線等無障礙設施,將有助更方便地引導年長和復康人士前往乘坐輕軌系統。無障礙設施也能為一般乘客提供便捷舒適的環境,以及快捷安全的公交服務。

 


2018.01- 安裝地下連續牆鋼筋籠 2018.01- 地下連續牆鋼筋綁紥施工 2017.12- 地下連續牆溝槽開挖施工 2018.01- 地下一層樓板結構正在施工 2018.01- 北通道第一段牆身澆築工序進行中 2018.01- 地面層模板鋼筋綁紮情況 2018.01- 螺旋通道結構施工情況 2018.01- 北安大馬路高架橋上正建設行車基座 2018.01- 機場站對出高架橋已完成行車基座施工 2018.01- 工程人員於高架橋面建設行車基座 2018.01- 科大站內月台層的建設實況 2018.01- 機場大馬路高架橋上開始安裝導軌 2018.01- 工作人員於體育館大馬路橋面上裝設電軌情況 2018.01- 工作人員於橋面上裝設電軌情況 2018.01- 工程人員正澆灌混凝土以建設橋面通道 2018.01- 蓮花口岸站月台層正在安裝管線 2018.01- 新城大馬路高架橋面上持續進行系統設備安裝 2018.01- 排角站內安裝管線情況 2018.01- 排角站月台層建設實況 2018.01- 工作人員於望德聖母灣大馬路高架橋面上調整系統設備的細部位置 2018.01- 運動場道高架橋面上的系統設備安裝情況 2018.01- 工作人員正檢查運動場道的系統設置 2018.01- 部分列車停泊於柯維納馬路高架橋上 2018.01- 工作人員於柯維納馬路安裝管線情況 2018.01- 工作人員於柯維納馬路安裝管線情況 2018.01- 海洋站內機房設備安裝中 2018.01- 東亞運大馬路上已經開始裝設訊號纜線 2018.01- 車廠的行政大樓附近正建設行車基座 2018.01- 工作人員正在澆灌混凝土以建設行車基座 2018.01- 工作人員正進行緊急情況測試 2018.01- 工作人員於海洋站內調校幕門系統 2018.01- 海洋站內已經開展裝設顯示設施 2017.11- 東亞運站的行人天橋建設基本完成 2017.12 - 靠近永利皇宮酒店側的體育館大馬路已經完成恢復路面工作 2017.12- 賽馬會正門前的柯維納馬路已經恢復原有行車 2017.12- 靠近澳門君悅酒店側的體育館大馬路已經開放原有三線行車 2017.10- 施工單位於東亞運大馬路橋面上裝設設備纜線 2017.12 -靠近保齡球中心一側的體育館大馬路已經完成恢復路面工作